Tal vez alguna vez se hayan preguntado esto: ¿Que pasa si mi avión es alcanzado por un relampago mientras atravesamos una tormenta? Bueno, pues la respuesta es: Nada. Lo único que se se siente al ser alcanzado por un relámpago es un ruido fuertísimo (crack) y un destello de luz. Luego de ello la conductividad de la aeronave desvía la corriente a unos dispositivos (mecánicos) que liberan la estática. Estos dispositivos son una especie de cable con ramificaciones que se colocan en los bordes de fuga de las alas y los estabilizadores.
Por si no me creen miren este video de un 767 de Quantas que es alcanzado por un relámpago en pleno vuelo. Sigue muy horndo el tipo. De todos modos no me gustaría para nada estar metido en una tormenta así.
Es importante realizar todos los cálculos antes de salir a volar. Muchos pilotos piensan que nunca les va a pasar pero la verdad es que es que nos puede tocar a cualquiera.
La V1 es la máxima velocidad a la cual si se tiene una falla (cualquiera) se puede abortar el despegue y frenar dento de los límites de la pista. Evidentemente luego de superada esa velocidad la opcion siempre es volar, ni que hablar si tenemos 4 motores.
Se ve que este señor no tenía clara cual era esa velocidad o iba tan pasado de peso que no podría volar con 3 motores. Alumnos, ya saben, antes de salir a volar dediquen2 minutos en calcular la ASD (Accelerate Stop Distance) y compararla con el largo de su pista
El desestimado arte de entrenar halcones juega, en la aviación, un papel trascendental. A diario se producen en los aeropuertos colisiones con aves merodeadoras, y aunque rara vez tienen las consecuncias catastróficas del vuelo de US Airways, provocan daños estructurales leves.
Esta actividad se remonta a la antigua china y fue practicada principalmente por nobles como deporte de caza. El ave es ligada al amo mediante reflejos condicionados y utilizada como una eficaz herramienta de supervivencia.
En aviación un cetrero cumple un papel importante, manteniendo las bandadas a raya a una distancia prudencial del aéra de aeródromo. Como todo en la aviación, la cetrería es otro aporte a la seguridad que contribuye a hacer de éste el medio de transporte más seguro del mundo.
Este es mi homenaje a esas aves maravillosas que fueron la musa de hombres con visón y osadía como Da Vinci, Santos Dumont o los hermanos Wright…
Mediante este pequeño post revivo un antiguo blog hosteado en otro sitio al que abandoné y retomé varias veces. La perseverancia hace al maestro y en esto de escribir (aunque más no sea un humilde blog) es casi lo único que interesa. Mantenerse escribiendo, generando ideas y aceitando el engranaje. Asi que trataré de mantenerme alineado con el centro de pista, cuernos al viento y rotación decidida.
No resta más que desearles buen vuelo y una patada en las posaderas para cada uno!
Escrito por dwaksman 